RN 10 (suite)

(photo Jean Claude Martin)

Les 250 exemplaires du dossier Noir de la RN 10 seront diffusés cette semaine auprès d’un large public (élus, services de l’Etat, institutions, associations, responsables économiques, médias, etc…). Ce document publié sous la responsabilité de la communauté de communes des 3B en association avec Entreprendre en Sud Charente a été conçu et réalisé par Daniel Herbreteau , bien connu sur ce blog. Nous travaillons tous ensemble depuis plusieurs années maintenant pour valider une analyse de la situation actuelle et de ses origines et les propositions à faire pour que se réalise le plus vite possible l’autoroute qui traversera la Charente du sud vers l’est.  Les premiers exemplaires issus de photocopies sont déjà entre les mains de hauts responsables et très bientôt une version téléchargeable sur http://www.cdc3b.com permettra à tous ceux que le sujet intéresse de le consulter. Je suis convaincu que cette initiative peut avoir un rôle décisif pour la suite des évènements tant la démonstration me semble difficile à contester. L’existence même de ce dossier peut constituer un électrochoc salutaire et interdire que soit niée plus longtemps l’exceptionnelle gravité de la situation.

Il faut dire que les évènements dramatiques et les graves perturbations de trafic se multiplient. C’est si spectaculaire que les grandes chaines nationales de télévision s’en font maintenant l’écho. L’accident de Reignac qui a coûté la vie à cinq personnes y est sans doute pour beaucoup. Entre jeudi soir et samedi soir plusieurs pertes de contrôle de poids lourds autour de Barbezieux, heureusement sans dommages corporels, ont crée une nouvelle fois une situation dantesque faite de méga-bouchons, de déviations sur des routes secondaires et de travaux de déblaiement interminables. Le capitaine Francis Roumagnac me disait à ce sujet ce matin à quel point les moyens mis en œuvre étaient insuffisants pour permettre un rétablissement dans des délais acceptables de la circulation.

La réunion qui s’est tenue fin septembre à Poitiers à la direction régionale de l’équipement pour présenter les résultats de l’étude de concédabilité d’une liaison autoroutière entre Niort et La Croisière avec un embranchement à Roumazières a été décevante à bien des égards. Selon ce travail aucune des possibilités étudiées n’aurait de rentabilité suffisante pour motiver un concessionnaire. Je ne sais plus qui dans l’assistance a eu la pertinence de rappeler que nombreuses sont les autoroutes dont on peut douter qu’elles soient issues d’études ayant démontré au préalable qu’elles seraient rentables. La conclusion était presque : circulez il n’y a rien à voir, pour les améliorations ce sera aux calendes grecques. Mais c’est après que la réunion ait pris fin que j’ai ressenti un peu de réconfort. Dans un des petits groupes qui s’étaient formés j’ai entendu un responsable de l’équipement s’exclamer, « le trafic il se trouve entre Bordeaux et La Croisière , si l’on veut concéder c’est entre ces deux points qu’il faut le faire, là il y aura des concessionnaires intéressés ». C’est très exactement ce que nous proposons, avec une particularité c’est de ne faire payer que les poids lourds en transit. Nos grands élus départementaux sont pour l’instant encore, semble t-il, dans une démarche plus classique de demande de moyens à l’Etat pour finir l’aménagement à deux fois deux voies entre Chevanceaux et Angoulème  puis jusqu’à Limoges. Cette insistance liée au manque de moyens et à l’urgence de la situation peuvent notre point de vue aboutir quand même à la solution que nous proposons.

Un journaliste d’une grande chaine nationale m’a dit vouloir venir faire un sujet à partir de l’engagement de la communauté et d’entreprendre en sud Charente sur ce dossier. Peut-être qu’à force d’à force…..